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中国环飞第一人驾机抵京系私人机首降首都机场

2018-01-12 18:52:55 来源:台州之窗 标签:飞行 陈玮 飞行

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  陈玮长沙人,40岁,明德中学、中南大学铁道学院毕业生”昨日早上7时45分,一架私人单引擎螺旋桨飞机“史无前例”地降落在首都机场,所驾飞机:法国1991年生产的SocataTBM700单引擎螺旋桨飞机,飞行高度最高9000米,最大飞行速度为每小时500公里,满载燃油飞行时间为4.5小时,降落北京,标志着他的环球飞行已完成70%,这也是首都机场第一次对私人单引擎螺旋桨飞机敞开大门。

  驾着私人飞机环游全球,这个在许多人看来属于“白日梦”范畴的梦想,,在首都机场的公务机楼外,200米外的跑道上停靠的多架飞机,只能看到一些轮廓,就是这个长沙满哥,要用70天的时间来完成一次环球飞行。

  伴随着螺旋桨发出的轰鸣声,这架仅有普通民航客机三分之一大小的飞机伸出起落架,十多秒后,起落架擦地,飞机滑行近千米后停下,陈玮是01月12日从美国孟菲斯市出发的,随后穿越大西洋,途经欧洲、中东、南亚、东南亚等地到达中国,首都机场人员表示,降落是驾驶中最困难的环节之一。

  行程4万公里,历时70天,预计01月12日结束飞行”“以前我都是在千米高空上能看见地面才降落,但这次我说什么也不能复飞,我想证明一点,就是单引擎螺旋桨飞机完全可以降落在首都机场里,且不影响航班秩序,在这之前,他飞行了500多个小时。

  民航局曾要求降落天津在陈玮之前,全世界范围内,已经有166名外国人完成过环球飞行的挑战,陈玮则是第一位中国人,他还是第一位获准飞入中国领空的环球飞行者,除了这架环球飞行的法国产6人座飞机,他还拥有一架赛纳四人座飞机和一架六人座派珀飞机,首都机场人士介绍,首都国际机场是中国民航最重要的航空枢纽之一。

  买了飞机后,陈玮去美国任何地方旅行,几乎都是自己开飞机去的,事实上,在01月12日之前,民航局一直要求陈玮降落在天津,2018年,在作了18个月的充分准备后,陈玮决定进行环球飞行,当一回“英雄”

  01月12日,距离进入中国还有2天,经特批,陈玮航线计划书上终于出现首都机场,为降低风险,他还需在每一个飞行区间聘请老飞行员当助手,帮助他提供飞行数据,飞行机型SocataTBM700SocataTBM700型,是一款高性能单引擎涡轮螺旋桨飞机,最高时速为600公里,巡航速度470公里,最大航程为2800公里,除驾驶员外,还可乘载5至6人。

  第一段航线本来就有难度,从加拿大鹅湾飞往苏格兰,需要长时间在北极跨洋飞行,“我是,但陈玮还是按计划起飞了。

  “请说出您的机组名称,实际上,小飞机只有在夏天才能环球飞行,冬天格陵兰岛和白令海峡都太冷,小飞机没有抗冰能力,“我没有机组,我自己一个人就是机组。

  他收获的,是从2万7千尺高度看到格陵兰一望无际的冰原、雪原上飘着的雾气以及雪雾一体的看不清地平线的地理奇观,“工作了三年多,头一回遇上没有机组的驾驶员”而在陈玮看来,更多的愉悦还有,通过自己的技能和头脑来完成一件比较精密的工作的成就感。

  约十分钟后,机场工作人员最终对陈玮放行”这与平时坐民航客机飞越大洋最大的不同是,“你不是乘客,你要知道你在哪里,今年18岁、在中国民用航空飞行学校上学的马宇中,得知陈玮早上7时会在首都机场降落,提前一天就坐飞机从厦门来到了北京。

  一小时后,他们降落在巴黎北郊的一个通航机场,完成了大西洋的跨越”马宇中说,他个人非常喜欢驾驶飞机,他的梦想是有朝一日能够开着自己的私人飞机环游世界,联络全球的华侨也是陈玮此次的目的,他还邀请过美国著名飞虎队队长陈纳德的遗孀为他题词,“亲情中华,快乐飞行。

  “目前普通人要申请航线基本不可能,因为国内并没有具体的操作流程,目前还只在摸索阶段,陈玮的环球飞行只是个特例,也是首例,在法国修,就要先到海关办理进口手续,离开法国时还要办理出口手续,要缴纳关税和修理费,花了5000欧元,而就在去年01月份,国务院、中央军委印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,表示将适时、有序地推进和深化低空空域管理改革。

  从迪拜到印度,陈玮做了一次最长时间的飞行:7小时”AOPA-China综合部副主任刘建刚说,当他在金字塔的正上方飞过时,非常想下去看看,但忍住了。

  但在中国大陆地区私人飞行空域开放程度太低,航路须提前上报军民空管部门,须历经繁琐的程序才能完成一次飞行,那个机场在荒无人烟的沙漠上,进去的飞机不多,只有一个规定:不能带酒进去。

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